Sistemas de accesibilidad para transporte público

Productos

00Gd Puerta deslizante simple

  • Sistema: Eléctrico
  • Accesibilidad: Puerta
  • Tipo de apertura: Deslizante 1 hoja
  • Compatibilidad: Tranvía/Metro, Cercanías, Regional
00Gd Puerta de cabina de conductor eléctrica

/ Descripción y características

  • Puerta deslizante-encajable-remontable eléctrica.
  • Puerta simple de 1 hoja, de tipo deslizante encajable, que realiza un movimiento final de subida, para encajar la puerta con sus sistemas de bloqueo.
  • El sistema permite entrar/salir de la cabina cuando se cumplen las condiciones necesarias del tren.
  • Detección de obstáculos: por borde sensible / por sofware detección de sobreconsumo / por encoder.
  • Incluye dispositivo de emergencia EED/EAD.
  • Condena asistida: En cualquier posición de la puerta puede cerrarse por el mando giratorio y queda bloqueada por el dispositivo de condena.
  • La puerta permanecerá en su posición segura en ausencia de corriente o fallo, gracias al sistema de pasado de centros.
  • En caso de necesidad de evacuación, la puerta puede ser desbloqueada desde mandos de desbloqueo internos o externos.
  • En posición cerrada, la hoja está encajada y asegurada por 4 puntos articulados.
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/ Ventajas

  • Movimiento eléctrico suave y controlado, proporciona mayor durabilidad al evitar golpes de las puertas manuales.
  • El triple movimiento, deslizante, encajable y remontable, permite una óptima estanqueidad.
  • Óptimo aislamiento acústico, térmico y al agua, sobre todo durante las fases de limpieza a presión.
  • Triple seguridad frente a aperturas intempestivas por pasado de centros , bloqueo mecánico y freno motor.
  • Mejora tiempo de instalación gracias al montaje secuencial sin bucles.

/ Datos técnicos

  • Rango tensión: 24/72/110Vdc -30/+25%
  • Tiempo de operativa: 3.5 +-1s
  • Desplazamiento exterior: 80mm
  • Anchura de apertura libre: 550 mm para portal de 705 mm
  • Temperatura almacenamiento: -40 a +85
  • Temperatura de operación: -25 a +45 C
  • Consumo eléctrico máximo en el cierre: (Max. <700W)
  • Consumo durante operativa: <75 w
  • Interruptor de servicio para mantenimiento.
  • Interruptor de desconexión, para mantenimiento.
  • Electrónica DCU con autodiagnosis.
  • Protecciones eléctricas por polarización inversa y salidas por sobreconsumo.
  • Comunicación al tren por el CAN/RS485.
  • Según normativas EN14752, EN50155, EN50121-3-2, EN45545, EN61373, VDV-111.

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